Атомный танк

Ударная волна бессильна

Самого начала разработка имела секретную маркировку «Объект № 279». Специалистов, которых привлекли к испытаниям, поначалу даже ввело в заблуждение само название «атомный». Они ошибочно посчитали, что речь идет о махине с ядерной силовой установкой. Напомним, что именно в 1950-х годах в СССР появилась мода на подобные энергодвигатели. Например, 5 декабря 1957-го впервые в мире был спущен на воду атомный ледокол («Ленин») с ядерным реактором на борту.

В том же десятилетии и в Советском Союзе, и в США полным ходом шли разработка и испытания ядерных двигателей для ракет — импульсно-взрывных и жидкостных. Первые действовали посредством атомных взрывов небольшой мощности через определенные промежутки времени. Вторые — путем нагревания выходящих через сопло газов.

Подобные энергодвигатели разрабатывались в СССР и для горнопроходческих щитов (подземных лодок), и для атомных субмарин, и для других агрегатов. Но в случае с танком все оказалось намного проще: его спроектировали для защиты от ядерных взрывов. И это, как показали испытания, действительно была уникальная разработка.

Инженеры понимали, что для начала нужно обезопасить самих людей (экипаж из четырех человек) от химического, радиационного и биологического заражения. И салон спроектировали герметичным. Занималось разработкой объекта специальное конструкторское бюро (СКВ) № 2 на Ленинградском Кировском (в прошлом Путиловском) машиностроительном заводе. Причем танк сделали довольно приземистым (менее 2,5 м в высоту). Такое инженерное решение понадобилось для того, чтобы ударной волной атомного взрыва «Объект № 279» не опрокинуло на башню.

На своих двоих

Литой корпус криволинейной формы для дополнительной устойчивости машины выполнили в виде эллипсоида — двух положенных друг на друга раковин, или, проще говоря, черепашьего панциря. Учитывая, что масса танка равнялась 60 т, можно было с уверенностью сказать: он крепко стоял на своих двоих. Вернее, предусмотрено не два ведущих гусеничных трака, а целых четыре (!) — с соответствующими механическими приводами и индивидуальными гидропневмати-ческими подвесками с регулируемым клиренсом (углом наклона), что значительно снижало нагрузку гусениц на грунт и увеличивало проходимость танка.

Неуязвимый вездеход

Специалисты из СКБ-2, которым руководил главный конструктор Жозеф Яковлевич Котин, спроектировали танк таким образом, что до 80% его веса приходилось на броневую защиту. Так, броня 279-го составляла от 182 до 305 (!) мм, то есть в 1,5-2 раза превышала, например, аналогичный показатель самого крепкого орешка Второй мировой войны — фашистского «Королевского тигра», у которого толщина высоколегированных стальных стенок башни и бортов равнялась 150 и 80 мм соответственно.

Но самым впечатляющим у «Объекта № 279» был наклон брони корпуса. Прямой наводкой стрелять по атомному танку было бесполезно (и это подтвердили испытания): после касания с броней снаряды рикошетили. Именно поэтому даже самая сильная взрывная волна не могла причинить машине практически никаких повреждений.

Вместе с тем броня, для пущей уверенности в ее непробиваемости, по задумке ведущего конструктора СКБ-2 Льва Сергеевича Троянова оснащалась при необходимости еще и активной (антикумулятивной, или реактивной) защитой. Так что даже прожечь ее кумулятивным снарядом было невозможно.

При этом 279-й был не просто танком защиты. На era вооружении были и крупнокалиберный пулемет, и мощная, пробивающая любую существующую на тот момент танковую броню 130-миллиметро-вая нарезная пушка со стереоскопическим дальномерным (ТПД-2С) и ночным (ТПН-1) прицелами, а также двухплоскостным стабилизатором «Гроза».

Кроме тога, его силовая установка в 950 л. с. и запас хода позволяли не только пройти (по шоссе) 250 км со скоростью 55 км/ч, но и преодолеть подъем в 35 градусов и водную преграду более метра глубиной. А еще «Объекту № 279» были не страшны ни болотистая местность, ни глубокий снег или грязь, ни пни, ни противотанковые ежи! А это были весьма серьезные показатели, на которые никакой другой тяжелый (и даже средний) танк был не способен.

Зарубили

Остается добавить, что комиссия Министерства обороны, которая должна была принимать машину на вооружение, пришла в восторг от ее брони, герметичной защиты и великолепной проходимости. Но вот маневренность на поле боя... Она оказалась в 12 раз (!) хуже, чем у обычного танка. А самой неприятной для генералов стала информация о боекомплекте к орудию — он составлял всего 22 снаряда!

Словом, «Объект № 279» зарубили. И единственный атомный танк пылится сегодня в Бронетанковом музее подмосковной Кубинки, так и не выехав за пределы полигона на оперативный простор.